Arnhemse Standaard Toegankelijkheid uitgangspunt bij bouwprojecten

timer 1 min
Arnhemse Standaard Toegankelijkheid uitgangspunt bij bouwprojecten

Aan de hoofdlooproutes in Arnhem worden eisen gesteld als het gaat om toegankelijkheid

Ervaringsdeskundigen toetsen de toegankelijkheid van gemeentelijke gebouwen in Arnhem.

De normen voor toegankelijkheid bij nieuwe gemeentelijke gebouwen in Arnhem wordt aangepast. Dat heeft het college van de Gelderse stad besloten. In plaats van de normen uit het bouwbesluit toe te passen, wordt vanaf nu gebruik gemaakt van de ruimere IT standaard 2018, Deze standaard geldt als uitgangspunt voor de Arnhemse Standaard Toegankelijkheid die het college heeft opgesteld. Bovendien gaan ervaringsdeskundigen, die zelf gebruik maken van een rolstoel, hulphond of andere hulpmiddelen, meekijken bij de uitvoering van bouwprojecten. Aanvullende wensen van het Arnhems platform chronisch zieken krijgen ook aandacht, waar voorzitter van het Apcg natuurlijk blij mee is. "Wat we uiteindelijk willen bereiken met deze standaard, is dat toegankelijkheid voor iedereen vanzelfsprekend is", laat hij op de website van de gemeente weten.

Niet alleen de gebouwde omgeving moet toegankelijker worden, ook de openbare ruimte krijgt extra aandacht. De hoofdlooproutes in Arnhem worden in kaart gebracht en moeten voldoen aan een aantal voorwaarden als het gaat om toegankelijkheid. Goede afscheidingen, bankjes, geleidelijnen zijn daar voorbeelden van. 

 

 

 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Inlusief vervoer
filter_listLongread

Samenwerken aan een inclusief mobiliteitssysteem

Ongeveer 2 miljoen mensen in Nederland hebben een fysieke of mentale beperking. Deze mensen krijgen niet altijd de…
Lees verder
Autobezit
filter_listLongread

Ook sociale bereikbaarheid kun je in kaart brengen

Hoe sociale aspecten een nieuw licht werpen op bereikbaarheid.
Lees verder
Rollator
descriptionArtikel

We moeten meer verlangen van onze woonomgeving om het inclusief te maken

Nu we de Covid-pandemie in Nederland langzaam verlaten vroeg ik mij af hoe we onze steden zouden intekenen als we…
Lees verder
Vondelpark
filter_listLongread

We willen allemaal meedoen, toch?

Ambities op het gebied van een inclusieve leefomgeving zijn er volop, maar waarom gaat het dan toch vaak fout in…
Lees verder
Handbike
flash_onNieuws

Mensen met beperking te weinig betrokken bij inclusief sporten en bewegen

Mensen met een beperking worden nog te weinig betrokken bij beleid over en organisatie van inclusief sport en…
Lees verder
Biind #3 2022
flash_onNieuws

Nieuw Biind Magazine: de Inclusieve Leefomgeving

De inclusieve leefomgeving zou zo vormgegeven moeten zijn dat iedereen zich er prettig en thuis in voelt. We…

Lees verder
auto voor de deur
flash_onNieuws

Autogebruik in landelijk gebied neemt toe

Goed OV, minder parkeerplekken en file zorgen ervoor dat de auto in grote steden minder aantrekkelijk wordt. In de…
Lees verder
ezways
flash_onNieuws

App leidt slechtzienden door Arnhem Centraal

Precies je weg kunnen vinden in het Arnhemse treinstation. Dat kan lastig zijn als je een visuele beperking hebt.…
Lees verder