De bereikbaarheid van dagelijkse voorzieningen staat onder druk. Ze komen verder weg te liggen en het aanbod van ov verschraalt steeds verder. Een coalitie van 29 maatschappelijke organisaties roept het nog te vormen kabinet daarom op om van bereikbaarheid een speerpunt te maken.
Manifest voor bereikbaarheid
Een slechte bereikbaarheid van voorzieningen is op meerdere fronten slecht nieuws. Uiteraard heeft de bewoner er zelf last van wanneer een supermarkt of huisarts niet op korte afstand van huis is. Dat daardoor veel mensen vaker de auto pakken heeft vervolgens een negatieve invloed op de luchtkwaliteit en de verkeersveiligheid.
Slechte bereikbaarheid bedrijventerreinen
Voor de mensen die zich geen auto kunnen veroorloven is de nabijheid van werk een must. Maar 1 op de 5 bedrijventerreinen is slecht of helemaal niet bereikbaar met het ov. En dus worden mensen beperkt in het werk dat ze kunnen doen. En wat te denken van ouderen die nie binnen 15 minuten bij een huisarts kunnen zijn?
Om dit tij te keren, overhandigen de organisaties het ‘Manifest voor bereikbaarheid’ aan de Vaste Kamercommissie van Infrastructuur & Waterstaat. Hierin vragen we met klem om voorzieningen voor iederéén goed bereikbaar te maken.
Clusters van woningen en voorzieningen
Als dagelijkse bestemmingen voor iedereen goed bereikbaar zijn, zorgt dat onder meer voor eerlijke kansen op onderwijs en banen, veiliger verkeer en gezondere lucht. Dat kan bereikt worden door mensen alternatieven te bieden zoals voldoende fiets- en looproutes, deelmobiliteit en openbaar vervoer op maat. Anderzijds gaat het om nabijheid van voorzieningen. De organisaties pleiten er bijvoorbeeld voor om bij bouwen veel meer clusters van woningen en voorzieningen te maken. "We staan aan de vooravond van een grote bouwopgave, dus daar ligt een hele grote kans", aldus Marjolein Demmers van Natuur & Milieu.
Kijk ook op de website Samen verkleinen we de afstand voor concrete oplossingen.
Ondertekenaars van het manifest
Het Manifestvoor bereikbaarheid is ondertekend door 29 organisaties:
Bartiméus Fonds, CNV, Coalitie van Deelauto-aanbieders, Comité Schone Lucht, Fietsersbond, FNV, HandicapNL, IEDERIN, Jonge Klimaatbeweging, KWF Kankerbestrijding, Landelijke Studentenvakbond, Landelijke Vereniging voor Kleine Kernen, Longfonds, MENSenSTRAAT, Metropoolregio Rotterdam-Den Haag, Natuur & Milieu, Nederlandse Spoorwegen, Nederlandse Vereniging Duurzame Energie, Nederlandse Vereniging van Spoedeisende Hulp Artsen, OV-NL, ROVER, Stichting Steenbreek, Stichting Stimuland, Stichting voor Werkende Ouders, Studenten voor Morgen, Voetgangersbeweging Nederland, VoetgangersVereniging Nederland, Wij Staan Op! en Wandelnet.
De inhoud van het manifest is afgestemd met de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG).
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Digitale tools voor bereikbare en leefbare stad
11 jul 2023Het beleid van wegbeheerders komt direct tot uiting in de toepassingen van verkeerslichten. Met deze en andere…
Energiehub als oplossing voor congestie
7 jul 2023Congestie op het Energienetwerk kan zowel ingrijpende gevolgen hebben voor de inrichting van nieuwbouwwijken…
Stationstuinen Barendrecht: groen, compact én goed bereikbaar door slim parkeren
5 jul 2023Net als in heel Nederland staat ook Barendrecht voor een flinke uitdaging op het gebied van woningbouw. In de…
Toenemende vraag laadpalen vraagt om heldere visie
30 jun 2023Met de opmars van de elektrische auto neemt de vraag naar laadpalen in de openbare ruimte de komende jaren…
Scherpe keuzes nodig om bereikbaarheid te waarborgen
28 jun 2023Steden willen steeds meer inzetten op andere vervoersmiddelen dan de auto. Logisch en noodzakelijk. We boeken…
De duurzaam bereikbare stad
26 jun 2023Een blog over de (duurzaam) bereikbare stad. Daar is al veel over geschreven vanuit allerlei hoeken, van design…
MIRT-procedure te rigide voor maatschappelijke opgave
19 jun 2023De grote infraprojecten in Nederland worden voorbereid in de vorm van een MIRT-procedure. MIRT staat voor…
NOx en mobiliteit, oftewel hoe leren we ‘omdenken’?
12 jun 2023Stifstofuitstoot door verkeer, we hebben het er al lang over. Al rond 1994 probeerden we de ontwikkelingen rond…