De twee noordelijke provincies gaan uitgebreid testen met zowel de waterstof- als de batterijtrein.
Friesland en Groningen testen batterij- en waterstoftreinen
De spoorlijnen in het noorden van Nederland zijn niet geëlektrificeerd en dat biedt mogelijkheden om zowel getest waterstof als batterijtreinen te testen. Arriva is tot 2035 de vervoerder op zowel het Friese als Groningse spoor. In november vorig jaar liet Arriva weten geïnteresseerd te zijn in waterstoftreinen. De vervoersmaatschappij vertelde toen dat zij ook hybride-treinen willen inzetten, die op batterijen zullen gaan rijden, tussen Groningen en Leeuwarden.
Snel oplaadbare batterijen
In Friesland krijgen de treinen zoveel mogelijk snel op te laden batterijen. Die worden opgeladen via bovenleidingen op begin- en eindstations. Het alternatief volledige elektrificatie van gehele trajecten valt af, omdat dit een te grote investering is. “Wij zetten in op batterijtreinen in 2025”, zegt gedeputeerde Johannes Kramer. “Dat is een unieke ontwikkeling in Nederland.” In Friesland moet in 2025 al het openbaar vervoer uitstootvrij zijn.
Uitgebreid testen
Groningen gaat eind dit jaar of begin volgend jaar uitgebreid testen met waterstoftreinen. Een woordvoerder van de provincie zegt hierover: “Technieken zoals batterijtreinen en waterstoftreinen moeten zichzelf nog bewijzen de komende jaren. Om die reden willen wij beide technieken testen en kijken welke het meest geschikt is voor op onze baanvakken.”
Waterstoftreinen passen goed in de Groningse bredere visie voor een waterstofeconomie, zo zegt de provincie. Beide provincies werken samen met het Rijk, ProRail en Arriva. ProRail en het Rijk zijn betrokken vanwege de aanpassing van de infrastructuur.
Resultaten worden vergeleken
Ook de provincie Groningen is naast de waterstoftrein, van plan om batterijtreinen te gaan testen. “Samen met alle betrokken partijen zijn wij voornemens om naast een pilot met een waterstoftrein, in 2019 ook de eerste stappen te zetten met een pilot voor een batterijtrein middels opportunity charging.” Dit staat te lezen in een brief die deze week is verstuurd naar provinciale staten in Groningen. “Vervolgens zullen de resultaten van de pilots worden vergeleken met elkaar. De verwachting is dat eerste resultaten van de pilots in 2020 bekend zullen zijn.”
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Veiliger schoolzones met digitaal verkeersmanagement
1 apr om 15:43 uurOp dit moment zitten er meer dan 1.4 miljoen kinderen in Nederland op het basisonderwijs. Al deze kinderen…
‘Niet meer van crisis naar crisis struikelen’
27 mrt om 16:33 uurDaan Zandbelt, stedenbouwkundige en partner bij bureau De Zwarte Hond, ziet dat we…
Een ruimtelijke en sociale blik op de reis van de toekomst
26 mrt om 09:23 uurAls het gaat om de toekomst van mobiliteit, denken sommige mensen aan drones voor personenvervoer. Anderen…
Natuurlijk!Deelmobiliteit presenteert modelbepalingen voor reguleren deelvervoer in lokale wetgeving
13 mrt om 10:57 uurSamenwerkingsprogramma Natuurlijk!Deelmobiliteit heeft modelbepalingen gespresenteerd die kunnen helpen bij het…
Mobiliteit in de toekomst: sciencefiction of realiteit?
5 mrt om 12:19 uurIn 1964 introduceerde de televisieserie Star Trek de ‘communicator’, een draagbaar apparaatje waarmee mensen…
Arnhems trolleynet kan energietransitie helpen
1 dec 2023Zeg je Arnhem, dan zeg je trolley. Het trolleynetwerk bestaat al 75 jaar en wordt met de trolley 2.0 geüpgraded…
Subsidie nieuwe elektrische auto's toch niet verlaagd
10 okt 2023De subsidie voor particulieren om een nieuwe elektrische auto te kopen of leasen blijft 2950 euro. Eerder was…
Deelvervoer: Een innovatief alternatief voor traditioneel ov
28 sep 2023Het Nederlandse openbaar vervoer heeft de laatste jaren moeite om te overleven, met financiële beperkingen en…
Reactie toevoegen