Energiesector onderzoekt haalbaarheid energiehubs

Utrecht tram

Foto: Shutterstock

Een consortium van dertien marktpartijen en kennisinstellingen startte begin februari een project om energiehubs in de praktijk te ontwikkelen en testen, waardoor de energietransitie goedkoper en sneller moet gaan verlopen. Het project, EIGEN genaamd, duurt vier jaar.

EIGEN staat voor Energiehubs voor Integraties van Grootschalige Hernieuwbare Energie in Nederland. De focus ligt op het gestandaardiseerd opleveren van energiehubs op bedrijventerreinen, vertelt projectleider en consultant bij netbeheerder Liander Frits Wattjes. “Nederland heeft de ambitie om in 2050 een CO2-neutraal elektriciteitssysteem te hebben. Daarvoor moeten we nog veel mijlpalen behalen.”

Tijdens het onderzoek werkt een consortium van dertien partijen nauw samen om vier probleemdomeinen te onderzoeken. Zowel op technisch, financieel, organisatorisch en regulatoir gebied liggen er kansen en uitdagingen. “De grootste uitdaging is denk ik om samenhang tussen alle blokjes te vinden. Samenwerking is essentieel, maar niet alle duurzaamheidsagenda’s van betrokken stakeholders lopen gelijk.”

Ook worden gedurende het onderzoek een aantal bestaande projecten onderzocht: dat gaat om gidsprojecten, haalbaarheidsprojecten en nieuwe (nu nog niet bestaande) pilotprojecten. Aan de hand hiervan wil het EIGEN-consortium de komende vier jaar allereerst een blauwdruk en toolbox ontwikkelen en vervolgens op bovengenoemde pilots gaan toetsen.

Over EIGEN

EIGEN wordt gefinancierd met een subsidie vanuit de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RvO) voor innovaties rond hernieuwbare energie. In het project werkt Alliander samen met Sunrock Development, Ventolines, Recoy, SemperPower, PARKnCHARGE Opco, stichting ElaadNL, Over Morgen, Connectr – Energy innovation, University of Twente, TNO, stichting Saxion en Shared Energy Platform Holding.

Frits Wattjes vertelde over de lancering van het project EIGEN tijdens de Kennistafel Energiehubs, die Stevin Technology Consultants en Acquire Publishing op 17 februari organiseerden.


Bron: Verkeerskunde

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

flash_onNieuws

Handreiking voor opstellen warmteprogramma

Alle gemeenten leggen uiterlijk eind 2026 in een warmteprogramma vast welke wijken, buurten en dorpskernen voor…

Lees verder
person_outlineBlog

SUMP: rompslomp of verrijking van Nederlandse mobiliteitsvisies?

Mobiliteit dient bij te dragen aan een duurzame, veilige en toegankelijke samenleving. Nu en in de toekomst.…

Lees verder
descriptionArtikel

Veiliger schoolzones met digitaal verkeersmanagement

Op dit moment zitten er meer dan 1.4 miljoen kinderen in Nederland op het basisonderwijs. Al deze kinderen…

Lees verder
descriptionArtikel

‘Niet meer van crisis naar crisis struikelen’

Daan Zandbelt, stedenbouwkundige en partner bij bureau De Zwarte Hond, ziet dat we…

Lees verder
descriptionArtikel

Een ruimtelijke en sociale blik op de reis van de toekomst

Als het gaat om de toekomst van mobiliteit, denken sommige mensen aan drones voor personenvervoer. Anderen…

Lees verder
descriptionArtikel

Natuurlijk!Deelmobiliteit presenteert modelbepalingen voor reguleren deelvervoer in lokale wetgeving

Samenwerkingsprogramma Natuurlijk!Deelmobiliteit heeft modelbepalingen gespresenteerd die kunnen helpen bij het…

Lees verder
person_outlineBlog

Mobiliteit in de toekomst: sciencefiction of realiteit?

In 1964 introduceerde de televisieserie Star Trek de ‘communicator’, een draagbaar apparaatje waarmee mensen…

Lees verder
flash_onNieuws

Energiehubs op bedrijventerreinen zorgen voor forse CO²-reductie

Uit onderzoek van Royal HanskoningDHV blijkt dat energiehubs kunnen zorgen voor vier tot zes megaton extra CO²-…

Lees verder