De provincie Gelderland en Overijssel ondertekenen 23 maart de samenwerkingsovereenkomst Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL), waarin afspraken zijn gemaakt met de Rijksoverheid.
Gelderland en Overijssel gaan voor meer laadinfra
Vanuit het Klimaatakkoord is het NAL voortgekomen: een masterplan voor de uitrol van de laadinfrastructuur in heel Nederland. Het uitwerken van de plannen gebeurt in clusters van provincies: Nederland kent vijf NAL-regio’s. De provincies Overijssel en Gelderland vormen één zo’n NAL-regio.
Regionale invulling
Met de gemaakte afspraken ondersteunen Gelderland en Overijssel vervolgens gemeenten en regio’s om hun laadvraag in te vullen, vertelt Gelders gedeputeerde Christianne van der Wal. “We dagen ze uit om met een bod te komen. Daarin geven zij aan hoe ze de groeiende laadvraag gaan invullen. Zo kunnen we goed monitoren of we op de juiste weg zijn en ons aanbod waar nodig aanpassen”.
Iedere Nederlandse gemeente moet eind 2020 een integrale visie op laadinfrastructuur hebben vastgesteld. Op basis van deze visie en het plaatsingsbeleid, worden locaties aangesteld om de nieuwe laadpalen te plaatsen. Dit gaat over verschillende vormen van elektrische voertuigen en om het laden in openbare ruimte maar ook op privaatterrein.
Impact op het elektriciteitsnet
De provincies Gelderland en Overijssel werken samen met de betreffende netbeheerders Stedin, Enexis en Liander aan een regionale aanpak hoe gemeenten hierin ondersteund kunnen worden. Want doordat het aantal laadpalen en elektrische auto’s groeit, groeit ook de impact op het elektriciteitsnet.
Wanneer netverzwaringen nodig zijn, is het voor de netbeheerders belangrijk om ruim op tijd op de hoogte te zijn. Zo kunnen ze alvast voorbereidingen treffen en bij concrete aanvragen sneller nieuwe aansluitingen realiseren.
Aanbesteding
De provincies Gelderland en Overijssel trekken al langere tijd samen op wat betreft laadinfrastructuur. In 2017 schreven zij een gezamenlijke Europese aanbesteding uit voor de plaatsing van 2250 slimme laadpalen. Allego en Ecotap wonnen de aanbesteding in 2018, waarmee het aantal laadpalen in beide provincies wordt verviervoudigd.
Lees ook: Laadinfrastructuur mag geen drempel zijn voor e-rijden in Nederland (Bron: Parkeer24)
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
De toekomst van mobiliteitshubs
8 dec 2022Het verlagen van de ov-tarieven heeft niet het gevolg gehad waar op gehoopt was
6 dec 2022 3 minDeelmobiliteit en mobiliteitshubs: als de vos de passie preekt
1 dec 2022Focus op het platteland, niet op de stad
30 nov 2022Bij het maken van beleid voor duurzame mobiliteit wordt veel te veel gekeken naar de grote steden. Om echt…
Duurzame mobiliteit is een keuze
15 nov 2022 3 minBiind Magazine over Duurzame Mobiliteit
1 nov 2022Het nieuwste Biind Magazine staat in het teken van Duurzame Mobiliteit.
De brandstofprijzen schoten het…
Reactie toevoegen