De gemeente Amsterdam wil Amsterdammers verleiden om schoner en slimmer te reizen. Daartoe lanceert ze de komende jaren meerdere proeven.
Amsterdam wil reisgedrag inwoners beïnvloeden
Dat staat in het programma Smart Mobility 2019 – 2025, dat wethouder Sharon Dijksma (Verkeer & Vervoer) vorige week lanceerde tijdens het festival WeMakeThe.City.
Van bezit naar gebruik
Dit programma heeft als doel ruimte te creëren in de stad en de leefbaarheid te verbeteren door slim gebruik te maken van mobiliteit. Volgens Dijksma kan de ruimte die auto’s innemen veel beter worden benut en moeten we overstappen van bezit naar gebruik. Zo kan de mobiliteit in de hoofdstad een stuk schoner en efficiënter worden ingericht en bovendien komt er meer ruimte vrij voor voetgangers, fietsers en groen. Deze transitie wil de gemeente in gang zetten, door betaalbare alternatieven aan te bieden voor de privéauto.
Lees ook: Wat doet Amsterdam op gebied van smart mobility?
eBuurthubs
De gemeente wil 15 tot 20 eBuurthubs opzetten, samen met andere gemeenten, provincies, kennisinstellingen en bedrijfsleven. Dit zijn fysieke plekken waar elektrische deelmobiliteit geclusterd wordt aangeboden. Dit concept helpt het autobezit te verminderen en bereikbaarheid en leefbaarheid te vergroten.
Reisproeven
Daarnaast startte de gemeente Amsterdam vorig jaar een aantal reisproeven, om op een slimme en schone manier te reizen, zoals een proef met elektrisch vervoer en een reisproef onder inwoners. De resultaten worden gebruikt om (deel)beleid vorm te geven. Uit de laatste proef heeft 30 procent van de deelnemers besloten de auto de deur uit te doen. Zij maken tegenwoordig gebruik van alternatief (deel)vervoer.
Delen van data
Een belangrijk onderdeel van het programma Smart Mobility is het delen van data, om daarmee zicht te krijgen in de drukte en het gebruik van mobiliteitsvormen. De verkeerscentrale Amsterdam moet daarom ontwikkelen en uitbreiden, om verschillende verkeersstromen beter te kunnen managen. Hiervoor werkt de gemeenten ook samen met verschillende publieke en private partijen.
Lees ook: Amsterdam maakt afspraken met Uber
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
‘Bij groen in de stad is één plus één zeven’
29 feb om 09:35 uurMeer groen in de buitenruimte, het lijkt een inkoppertje in een tijd waarin we steeds regelmatiger kampen met…
Miljardeninvestering nodig om steden aan groennormen te laten voldoen
9 feb om 17:14 uurEr bestaat nog geen goede groennorm die we in Nederland kunnen gebruiken, een kwaliteitseis aan het groen…
Meer aandacht voor sport en preventie in lokale sportakkoorden
7 feb om 14:15 uurBij de herijking van de lokale sportakkoorden is meer aandacht voor sport en preventie aangebracht. Ook de…
Project Klimaatadaptatie en Gezondheid toont eerste resultaten
6 feb om 08:48 uurHet project Klimaatadaptatie en Gezondheid brengt de gezondheidseffecten van klimaatverandering onder de…
Ruimtelijke spreiding van groot belang voor gezondheid
10 jan om 10:31 uurGezondheidsverschillen in Nederland worden niet alleen beïnvloed door gedrag en de inrichting van de…
We hebben een minister voor Beleving nodig!
13 dec 2023We mogen het belang van de mens en zijn emoties en ervaringen niet vergeten bij het…
Flinke boom in de buurt: hogere waarde woning
5 dec 2023In een nieuwe studie van het Planbureau voor de Leefomgeving wordt de waarde van groen uitgedrukt in…
Natuurinclusief bouwen: ook goed voor de inwendige mens
28 nov 2023Tot nu toe wordt natuurinclusief bouwen vooral gezien als manier om de biodiversiteit in de gebouwde omgeving…
Reactie toevoegen