Rotterdam heeft als een van de eerste gemeenten een verkeersbesluit over de zero-emissiezone genomen. Dat betekent dat de meest vervuilende bestel- en vrachtauto’s per 1 januari 2025 de stad niet meer in mogen. Ook is door het college van Burgemeester en Wethouders het ontheffingenbeleid vastgesteld.
Rotterdam neemt als een van eerste gemeenten verkeersbesluit over ZE-zone

Foto: Shutterstock
Uitstootvrije bestel- en vrachtauto’s
De zero-emissiezone gaat over het stedelijke gebied binnen de ring van Rotterdam. In de zone mogen alleen uitstootvrije, elektrische bestel- en vrachtauto’s komen: deze rijden op stroom uit een batterij of waterstof uit een brandstofcel.
Het gaat om alle zakelijke bestel- en vrachtauto’s: van aannemers, klusbedrijven en andere bedrijven in de facilitaire dienstverlening of die spullen of producten brengen en halen, maar ook om bestel- of vrachtauto’s met een speciale opbouw waar werkzaamheden mee worden uitgevoerd. Particuliere eigenaren van een bestel- of vrachtauto kunnen een ontheffing aanvragen.
Overgangsregeling, vrijstellingen en ontheffingen
Voor bepaalde voertuigen is er tot uiterlijk 2030 een landelijke overgangsregeling. Dit zijn voertuigen die vóór 1 januari 2025 op kenteken zijn gezet. Ook zijn bepaalde voertuigen landelijk vrijgesteld van de zero-emissiezone. In het ontheffingenbeleid van de gemeente Rotterdam staan alle ontheffingsmogelijkheden voor bestel- of vrachtauto’s die niet op tijd aan de toegangseisen van de zero-emissiezone kunnen voldoen.
De ontheffingen voor Rotterdam kunnen naar verwachting in juli 2024 aangevraagd worden bij de website van het Centraal Loket. Bij het Centraal Loket kunnen ook ontheffingen voor de andere zero-emissiezone in Nederland aangevraagd worden.
Meer artikelen met dit thema
Nieuwe VDL-bus kan tot 600 km rijden
3 minBusfabrikant VDL presenteert oktober 2021 de nieuwe generatie elektrische Citea's. Deze nieuwe generatie is met…
‘Samen moeten we energie-opgaven tackelen’
5 minLeo Vliegenthart, assetbeheerder bij de RET, zit vol ideeën om de energietransitie te versnellen. Maar daarvoor…
Rotterdam: Twee miljoen voor innovatie in stadslogistiek
2 minOm slimme en schone stadslogistiek te stimuleren stelt de gemeente Rotterdam twee miljoen euro beschikbaar…
Waarom regie op energiehubs onmisbaar is
3 minTechnisch gezien zijn energiehubs prima te realiseren, maar organisatorisch liggen er grote …
ZE-busvervoer: samenspel van meerdere belangen
6 minIn december dit jaar levert Ebusco 156 stad- en streekbussen aan Connexxions moederbedrijf…
‘Het is zonde al die stroom weg te gooien’
11 minHer en der in den lande innoveren ov-vervoerders men met hergebruik van energie. Vooral remenergie lijkt…
Vergroening van ov in crisistijd – het kan
3 minHoe moet het nu met de zero-emissiedoelstellingen die we hadden afgesproken in het Bestuursakkoord? Als we niet…
Energiealliantie nodig voor hubontwikkeling
8 minTijdens de Rondetafel ‘Energiehubs’ wordt opgeroepen om een integrale kennistafel over energie op hubs in het…