Om de invoering van zelfrijdende auto's te versnellen, begint de provincie Noord-Brabant een proef met het verzamelen van data over de provinciale wegen. Tien met camera uitgeruste inspectieauto's scannen daartoe 560 kilometer aan provinciale wegen. De data worden direct verwerkt in een High Definition (HD)-kaart die actuele informatie bevat voor zelfrijdende auto’s.
Provincie verzamelt Brabantse weggegevens voor zelfrijdende auto
De proef duurt maximaal twee jaar en is een samenwerking van de provincie Noord-Brabant, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de bedrijven V-Tron en AND.
Omgeving
Zelfrijdende auto’s zijn uitgerust met voertuigsensoren die continue informatie over de weg nodig hebben Op basis van deze data weet de auto waar die zich bevindt, hoe die moet rijden en moet reageren in het verkeer. Gedeputeerde Christophe van der Maat: “Als provincie Noord-Brabant willen we de komst van de zelfrijdende auto mogelijk maken en liefst ook versnellen. Dat is ook de reden dat we onze inspectieauto’s beschikbaar stellen voor deze proef. Met de informatie op de kaarten kan een zelfrijdende auto bijvoorbeeld ook bij mist precies weten hoe de omgeving eruit ziet. Maar de HD-kaarten worden niet alleen gebruikt om autonoom rijden mogelijk te maken. Deze informatie kunnen wij als wegbeheerders mogelijk ook gebruiken om te zien of de verkeersborden goed op hun plek staan, of de wegbelijning nog voldoende van kwaliteit is, et cetera. Dit soort actuele informatie maakt dat we als wegbeheerders steeds efficiëntere keuzes kunnen maken voor het wegbeheer.”
Eerst belijning
Hugo van der Linde, CEO van AND: “Tot op heden was het verzamelen van dergelijke weginformatie en het vertalen van de data in de kaarten een tijdrovend en complex proces. Met deze techniek detecteert en interpreteert de camera vanuit de inspectie-auto alles wat het tegenkomt: verkeersborden, wegmarkering, snelheidsbeperkingen, aantal rijstroken, zebrapaden, putdeksels en andere objecten op de wegen. Die informatie wordt door AND direct vertaald in HD-kaarten waardoor de informatievoorziening sneller en veel gedetailleerder wordt.” De verkenning met de HD-kaarten verloopt in meerdere fasen. Eerst worden de belijning en de verkeersborden nauwkeurig in kaart gebracht. Later volgt mogelijk andere weginformatie. De camera registreert alleen informatie over de weg. Er worden geen kentekens of andere weggebruikers gescand zodat de privacy van anderen niet in gevaar komt.
Twee jaar
De provincie Noord-Brabant maakt dankzij een testlicentie als eerste gebruik van de HD-kaarten en gaat onderzoeken op welke manier de informatie ingezet kan worden in het dagelijks wegbeheer. Mogelijk sluiten binnenkort enkele andere wegbeheerders aan bij de proef. Als deze na twee jaar succesvol blijkt te zijn, kunnen mogelijk alle wegbeheerders en andere partijen van het systeem en HD-kaarten gebruik gaan maken.
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Voedselbeleid kan prima samengaan met gebiedsontwikkeling
16 jun 2023Wat we eten en drinken is van grote invloed op onze gezondheid. Lange tijd werd gedacht dat een gezond dieet…
LoopAward 2023
16 jun 2023Platform Ruimte voor Lopen reikt dit jaar weer de LoopAward uit! Net als vorig jaar worden twee initiatieven…
De beweegvriendelijke stad van de toekomst
31 mei 2023Hoe kunnen we de stad zo inrichten dat bewoners zich er prettig voelen en worden gestimuleerd in beweging te…
Over Morgen start Voedseltransitie Tafel voor gemeentebestuurders
17 apr 2023Hoe kan gezond en duurzaam voedsel een gemeente versterken?
Terugkijken: Biind Bites over de Gezonde Leefomgeving
11 apr 2023Op 16 maart vond de eerste editie van Biind Bites plaats. In dit webinar stond deze keer de Gezonde…
Leidse beweegsleutels stimuleren integrale aanpak fysieke leefomgeving
22 mrt 2023Net als veel andere Nederlandse steden heeft ook Leiden te maken met veel maatschappelijke opgaven, waardoor de…
Cursus Ruimte voor Bewegen 2023
16 mrt 2023Ruim de helft van de Nederlanders beweegt niet genoeg, met grote gezondheidsrisico’s tot gevolg. Hoe kunnen we…
Reactie toevoegen