Rondom Mobility as a Service bestaan nog veel onzekerheden. Daarom vroeg het Kennisinstituut voor Mobiliteit (KiM) 100 MaaS-experts naar hun visie. Uit de enquête komt een veelbelovend beeld van MaaS naar voren, maar blijkt ook dat experts en gebruikers er andere behoeften op nahouden.
Experts zien veel potentie in MaaS
Welke potentie heeft MaaS en wat is de toegevoegde waarde voor gebruikers én de samenleving? Dat wilde het KiM wel eens weten. In een vorige studie stond de eindgebruiker centraal, dit keer was het de beurt aan een groep van 100 MaaS-experts. Dit zijn onderzoekers, beleidsmakers, consultants en dienstverleners en de wereld van verkeer en vervoer. De resultaten publiceerde het KiM in het onderzoek 'Mobility-as-a-Service onder de loep' (.pdf).
Resultaten
Het platform is vooral interessant voor jonge stedelingen zonder kinderen, die aan het begin van hun carrière staan. Dit resultaat stemt overeen met eerdere bevindingen uit het onderzoek dat het KiM deed naar de voor MaaS kansrijke groepen. De meest kansrijke verplaatsingsmotieven zijn werkgerelateerd, aldus de experts. Het gaat dan primair om zakelijke verplaatsingen in de werksfeer en secundair om het woon-werkverkeer. Ook sociale en recreatieve verplaatsingsmotieven scoren redelijk. Op basis van eerdere onderzoeken lijken de laatst genoemde motieven het meest kansrijk voor het gebruik van MaaS.
De meest kansrijke gebieden voor de toepassing van MaaS zijn de grote steden (zowel het centrum als de randen). Dit resultaat sluit aan bij de bevindingen in de internationale literatuur: de ideale voedingsbodem voor MaaS is de grote stad. MaaS moet verder zorgen voor een verbeterde marktwerking op het gebied van personenmobiliteit. Mede via die weg kan MaaS een bijdrage leveren aan het verminderen van de dominantie van de eigen auto en de bereikbaarheid van stad en platteland verbeteren. De experts zien kansen om via MaaS deze marktwerking te stimuleren, vooral door een directe koppeling van vraag en aanbod, meer concurrentie en een verminderd eigen voertuigbezit
Verschil experts en gebruikers
Het blijft wel de vraag of MaaS aansluit op de behoefte van potentiële gebruikers. Volgens de experts biedt MaaS een app, keuzevrijheid, een reisadvies op maat en ontzorging. Potentiële gebruikers geven aan vooral behoefte te hebben aan betrouwbare reistijden, veiligheid, het gebruik van een eigen voertuig en lage reiskosten. De kenmerken ‘keuzevrijheid’ en ‘een gepersonaliseerd reisadvies’ bieden de grootste kans om een brug te slaan tussen hetgeen MaaS te bieden heeft en hetgeen waar reizigers naar zoeken wanneer zij zich verplaatsen, omdat de onderzoekers hierbij de grootste overlap zien.
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Een ruimtelijke en sociale blik op de reis van de toekomst
26 mrt om 09:23 uurAls het gaat om de toekomst van mobiliteit, denken sommige mensen aan drones voor personenvervoer. Anderen…
Natuurlijk!Deelmobiliteit presenteert modelbepalingen voor reguleren deelvervoer in lokale wetgeving
13 mrt om 10:57 uurSamenwerkingsprogramma Natuurlijk!Deelmobiliteit heeft modelbepalingen gespresenteerd die kunnen helpen bij het…
Mobiliteit in de toekomst: sciencefiction of realiteit?
5 mrt om 12:19 uurIn 1964 introduceerde de televisieserie Star Trek de ‘communicator’, een draagbaar apparaatje waarmee mensen…
Subsidie nieuwe elektrische auto's toch niet verlaagd
10 okt 2023De subsidie voor particulieren om een nieuwe elektrische auto te kopen of leasen blijft 2950 euro. Eerder was…
Deelvervoer: Een innovatief alternatief voor traditioneel ov
28 sep 2023Het Nederlandse openbaar vervoer heeft de laatste jaren moeite om te overleven, met financiële beperkingen en…
Missen we de bus?
27 jul 2023Voor wie uit de trein of de bus stapt op Amsterdam Centraal, zal het uitzicht over het IJ de aandacht trekken,…
Autonoom vervoer krijgt vorm in Rotterdam
14 jun 2023Aan de oevers van de Maas, op een industrieterrein precies tussen Rotterdam en Schiedam, trekt een oudere…
Whitepaper over effectief beleid voor deelmobiliteit
24 feb 2023Hoe zorg je voor effectief beleid voor deelmobiliteit? Een vraag waar veel gemeenten mee worstelen. De kansen…
Reactie toevoegen