Ruimte is in binnensteden een steeds schaarser wordend goed, de woningnood is er hoog en de overall mobiliteitsbehoefte van inwoners neemt toe. En in het verlengde daarvan groeit ook de vraag naar parkeerplaatsen.

Het is december 2020 wanneer ik mijn gedachten orden voor een blog. We zitten midden in lockdown 2. De vraag wat wel en niet essentieel is, wordt in deze tijd zeer actueel.

Vanuit de psychologie riepen we het al: gewoontegedrag  is lastig te doorbreken, maar life changing moments zoals een verhuizing of een nieuwe b

De wereldwijde uitbraak van COVID-19 heeft disruptieve gevolgen gehad voor ons mobiliteitsgedrag.

Het Ministerie van BZK heeft de afgelopen tijd woondeals (zie kader onderaan de tekst) gesloten met verschillende regio’s. Daardoor ontstaat een schat aan investeringskracht waarmee het opwaarderen van de bestaande stad mogelijk is.

Gelukkig werd je hier afgelopen week al op gewezen. Natuurlijk via de traditionele borden langs de weg, maar ook met een berichtje via Flitsmeister. Je zag er zelfs iets over voorbijkomen op je Instagramtijdlijn.

Mobiliteitsgedrag was altijd moeilijk te veranderen.

Trots

“Het is best gek om z’n groot succes niet op een ‘normale’ manier te kunnen vieren”, begint De Lannoy van de Vervoerregio bij de digitale feestelijkheden.

Prachtig nieuws; het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat keert enorme bedragen uit aan Nederlandse gemeenten voor een impuls in de verkeersveiligheid.