Vanuit de psychologie riepen we het al: gewoontegedrag is lastig te doorbreken, maar life changing moments zoals een verhuizing of een nieuwe baan, bieden kansen om reisgedr
De wereldwijde uitbraak van COVID-19 heeft disruptieve gevolgen gehad voor ons mobiliteitsgedrag.
Het Ministerie van BZK heeft de afgelopen tijd woondeals (zie kader onderaan de tekst) gesloten met verschillende regio’s. Daardoor ontstaat een schat aan investeringskracht waarmee het opwaarderen van de bestaande stad mogelijk is.
Gelukkig werd je hier afgelopen week al op gewezen. Natuurlijk via de traditionele borden langs de weg, maar ook met een berichtje via Flitsmeister. Je zag er zelfs iets over voorbijkomen op je Instagramtijdlijn.
Mobiliteitsgedrag was altijd moeilijk te veranderen.
“Het is best gek om z’n groot succes niet op een ‘normale’ manier te kunnen vieren”, begint De Lannoy van de Vervoerregio bij de digitale feestelijkheden.
Covid heeft de wereld op z’n kop gezet. We werken en zijn veel thuis. We reizen minder met het openbaar vervoer. We fietsen en wandelen meer. De auto wordt vaker gebruikt voor individuele ritten.
Prachtig nieuws; het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat keert enorme bedragen uit aan Nederlandse gemeenten voor een impuls in de verkeersveiligheid.
“Een mobiliteitshub is een plek waar je kunt wisselen van mobiliteitsvorm”, brengt Robin Huizenga van PTV Group het onderwerp terug tot de essentie. “We zullen er iets mee mo
