Amsterdam wil aantrekkelijk, bereikbaar en veilig blijven. Een van de maatregelen die moeten bijdragen aan die ambitie is de aanleg van een Binnenring voor fietsers en het openbaar vervoer.
Amsterdamse binnenring geeft fietsers en ov de ruimte
2 min
De Amsterdamse Binnenring loopt vanaf het Haarlemmerplein via de Marnixstraat, Weteringschans en de Sarphatistraat naar de Czaar Peterstraat. Het is een halve ring om het centrum heen die dwars door de stadsdelen Centrum en West loopt. Op de Binnenring is meer ruimte voor fietsers en is de auto te gast. De maximum snelheid voor auto's is 30 km/u.
Meer fietsparkeerplekken
Tramhaltes op het traject worden aangepast. In sommige gevallen worden de haltes verlengd, zodat er twee trams kunnen stoppen. Dit grijpt de gemeente aan om de haltes meteen toegankelijker te maken én om andere werkzaamheden als het verleggen van kabels en leidingen te doen. Gevaarlijke kruispunten op de route worden ook aangepast en er komen meer fietsparkeerplekken bij.
Uitbreiding over het water
Met de aanpassingen op de Binnenring wordt de basis gelegd voor een eventuele uitbreiding over het water. Door de sterke groei van de stad is de vraag naar een betere verbinding met Amsterdam Noord op dit moment in onderzoek. De binnenring zorgt voor meerdere opties voor de oeververbindingen, van het rondmaken van de cirkel in Noord, tot een zogenoemde ladderverbinding over het IJ.
De Binnenring wordt in stukjes gemaakt en is te herkennen aan het brede rode fietspad. De verwachting is dat de Binnenring medio 2025 helemaal af is. Bekijk hier de verschillende deelprojecten
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Brede coalitie tekent City Deal Fietsen voor Iedereen
Iedereen die wil zou op de fiets moeten kunnen stappen. Een breed samenwerkingsverband van gemeenten, bedrijven…
Envida naar Buiten en KWIEK Beweegroute winnen LoopAward 2023
Op het Nationaal Voetgangerscongres zijn de winnaars van de LoopAward bekend gemaakt. Dit jaar gingen de…
Klimaatdoelen behalen? Benut woningbouw en fiets optimaal
We moeten op een andere manier gaan leven en ons verplaatsen. En daarvoor geldt: hoe eerder hoe beter. Dat…
Last call: doe mee aan de LoopAward 2023
Deze week is de laatste kans om jouw idee voor de LoopAward in te zenden. Zowel initiatieven uit de…
Meer ruimte voor voetganger in Amsterdam
Hoewel de voetganger in Amsterdam steeds meer ruimte krijgt in het beleid, krijgt…
LoopAward 2023
Platform Ruimte voor Lopen reikt dit jaar weer de LoopAward uit! Net als vorig jaar worden twee initiatieven…
Alternatieven voor de auto: kansen en barrières
Onderzoek van SmartwayZ.NL naar kansen en barrières van ov, fiets en thuiswerken
Lees verder
Overstappen op mobiliteitshubs
3 minEr wordt al lang gesproken over mobiliteitshubs als dé oplossing voor het bereikbaar houden van onze steden. Met…
Lees verder
Reactie toevoegen