De seinen voor de invoering van zero-emissiezones voor stadslogistiek staan op groen. Uit nieuw onderzoek van Natuur & Milieu blijkt dat het aantal gemeentes dat per 1 januari 2025 deze zone daadwerkelijk invoert, echter kleiner is dan gedacht. Dit brengt het behalen van de doelen voor klimaat- en luchtkwaliteit in gevaar.
Groen licht voor invoering zero-emissiezones
Van de 33 gemeentes gaat slechts de helft de zero-emissiezone invoeren per 1 januari 2025. De gemeentes zijn van mening veranderd door de negatieve media-aandacht. Daarnaast is onlangs besloten om oudere Euro-6-bakwagens tot 2028 ontheffing te geven in de zones.
Gezondheidsschade
"In een tijd waarin steeds vaker wordt aangetoond hoe schadelijk een slechte luchtkwaliteit voor de gezondheid is, zijn de zero-emissiezones een belangrijke stap vooruit. Wie woont in een gebied met een slechte luchtkwaliteit loopt bijvoorbeeld meer kans op ernstige corona en overlijdt hier vaker aan, blijkt uit nieuw RIVM-onderzoek. Ook voor de miljoen Nederlanders die lijden aan een luchtwegaandoening is uit- of afstel van de emissievrije zones of versoepeling van toegangsregels slecht nieuws," stelt Nienke Onnen, programmaleider bij Natuur & Milieu.
Volgens Onnen beslissen gemeenteraden over de emissievrije zone in 2024, een cruciaal jaar. Ze roept op om de zone zo snel mogelijk in te voeren.
Stadslogistiek versneld emissievrij
Bestel- en vrachtauto’s nemen een derde van de CO2-uitstoot voor hun rekening in Nederland. In het klimaatakkoord van 2019 is daarom afgesproken om stadslogistiek versneld emissievrij te maken. Het belangrijkste doel van de zero-emissiezones is dan ook de CO2-uitstoot in de steden te verlagen door elektrisch rijden en efficiënter transport te stimuleren.
Indianenverhalen
Onnen: "In ons rapport laten we zien dat de verhalen die aan de basis liggen van uitstel en versoepelingen veelal indianenverhalen zijn." Volgens haar zouden gemeentes naar de feiten moeten kijken bij hun besluitvorming over de zero-emissiezones. "Het is namelijk zonde als gemeentes hun zero-emissiezone uitstellen op basis van de verkeerde informatie. Alle seinen staan op groen, dus laten we nu doorzetten."
Meest gelezen
Meer artikelen met dit thema
Nieuwe VDL-bus kan tot 600 km rijden
22 jan 2021 3 minBusfabrikant VDL presenteert oktober 2021 de nieuwe generatie elektrische Citea's. Deze nieuwe generatie is met…
‘Samen moeten we energie-opgaven tackelen’
18 jan 2021 5 minLeo Vliegenthart, assetbeheerder bij de RET, zit vol ideeën om de energietransitie te versnellen. Maar daarvoor…
Rotterdam: Twee miljoen voor innovatie in stadslogistiek
2 dec 2020 2 minOm slimme en schone stadslogistiek te stimuleren stelt de gemeente Rotterdam twee miljoen euro beschikbaar…
Waarom regie op energiehubs onmisbaar is
16 nov 2020 3 minTechnisch gezien zijn energiehubs prima te realiseren, maar organisatorisch liggen er grote uitdagingen. Daarom…
ZE-busvervoer: samenspel van meerdere belangen
9 nov 2020 6 minIn december dit jaar levert Ebusco 156 stad- en streekbussen aan Connexxions moederbedrijf Transdev in de …
‘Het is zonde al die stroom weg te gooien’
23 okt 2020 11 minHer en der in den lande innoveren ov-vervoerders men met hergebruik van energie. Vooral remenergie lijkt…
Vergroening van ov in crisistijd – het kan
20 okt 2020 3 minHoe moet het nu met de zero-emissiedoelstellingen die we hadden afgesproken in het Bestuursakkoord? Als we niet…
Energiealliantie nodig voor hubontwikkeling
6 okt 2020 8 minTijdens de Rondetafel ‘Energiehubs’ wordt opgeroepen om een integrale kennistafel over energie op hubs in het…