De politie gaat een jaar lang een proef draaien met emissieloze voertuigen. De voertuigen worden per vier maanden gerouleerd tussen de basisteams in de drie politieregio's Midden-Nederland, Oost-Nederland en Amsterdam.
Politie proeft aan uitstootvrij vervoer
2 min
In de regio's zullen elektrische motoren, elektrische auto's en speed-pedelecs worden getest. De politie wil zo ervaring opdoen en zich voorbereiden op toekomstige aanbestedingen omtrent het wagenpark. De voertuigen waar het nu om gaat, zijn extra voertuigen naast het bestaande wagenpark.
Patrouillewagens
De voertuigen voldoen aan alle eisen die de politie aan de patrouillewagens stelt. Elk team krijgt telkens vier maanden om de voertuigen te testen. Pim Miltenburg, hoofd operations Oost-Nederland en voorzitter van de stuurgroep Zero Emissie: "Ze moeten zeker ook kijken naar wat niet prettig werkt. Het doel is om te zien wat het voor de operatie betekent om emissieloze voertuigen te gebruiken."
Praktijk
De totale proef duurt een jaar. Zo kan de politie ervaring opdoen met de elektrische voertuigen in verschillende (weers)omstandigheden. De buitentemperatuur kan bijvoorbeeld invloed hebben op actieradius en op laadtijd. De test is praktisch van aard, vertelt Miltenburg: "Het regelen van de infrastructuur die nodig is om te testen, kostte nog het meeste werk in de voorbereiding. Want elk voertuig moet worden opgeladen en daar zijn laadpalen voor nodig op de parkeerplaats. Dan moet je dus ook rekening houden met de stroomcapaciteit van het bureau. Mocht nou blijken dat het opladen erg lang duurt, dan hebben we uiteindelijk een groter wagenpark nodig om inzetbaar te blijven."
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Deelvervoer: Een innovatief alternatief voor traditioneel ov
Het Nederlandse openbaar vervoer heeft de laatste jaren moeite om te overleven, met financiële beperkingen en…
Missen we de bus?
Voor wie uit de trein of de bus stapt op Amsterdam Centraal, zal het uitzicht over het IJ de aandacht trekken,…
Autonoom vervoer krijgt vorm in Rotterdam
Aan de oevers van de Maas, op een industrieterrein precies tussen Rotterdam en Schiedam, trekt een oudere…
‘Energiehubs gaan over organisatiestructuren’
Om de energietransitie te versnellen zijn energiehubs potentieel interessant, denkt duurzaamheidsdirecteur…
Whitepaper over effectief beleid voor deelmobiliteit
Hoe zorg je voor effectief beleid voor deelmobiliteit? Een vraag waar veel gemeenten mee worstelen. De kansen…
Energiehub Noord-Brabant kan blauwdruk zijn
Een pilot met energiehubs in Noord-Brabant kan als blauwdruk dienen om het concept in de praktijk breder uit te…
RAI slaat laadpaalalarm. Is er reden voor paniek?
De RAI Vereniging slaat een laadpaalalarm. Er zijn te weinig publieke snellaadpunten voor vrachtwagens en het…
Alternatieven voor de auto: kansen en barrières
Onderzoek van SmartwayZ.NL naar kansen en barrières van ov, fiets en thuiswerken
Lees verder
Reactie toevoegen