Het thema van de rechtvaardige stad leeft in Nederland; menig discussie over stedelijke ontwikkeling staat in het teken van rechtvaardigheid of inclusiviteit. Daarbij gaat het bijvoorbeeld over (de toegankelijkheid van) wonen, publieke voorzieningen en mobiliteit in de stad. Daarnaast spreken gemeenten en andere organisaties zich steeds vaker uit voor rechtvaardige steden en wijken. Met dit magazine willen we een bijdrage leveren aan de discussie over deze ambitie – en daarmee de verwezenlijking ervan.
Op zoek naar een rechtvaardige stad
Want wat betekent een rechtvaardige stad precies? In zijn essay ‘Maximaal, gelijk, voldoende, vrij: vier perspectieven op de rechtvaardige stad’ liet onderzoeker en bijzonder hoogleraar Edwin Buitelaar zien dat er op die vraag niet één, maar vier soorten antwoorden mogelijk zijn – en dat er op bepaalde punten duidelijke keuzes moeten worden gemaakt. In dit magazine vind je een samenvatting van deze vier perspectieven op de rechtvaardige stad. Daarnaast vind je er inspiratie over de praktische betekenis van de rechtvaardige stad, in de vorm van acht voorbeelden van hoe gemeenten en andere organisaties op tal van terreinen werk maken van meer rechtvaardige steden en wijken. We sluiten af met een aantal reflecties en conclusies voor de praktijk.
Meer artikelen met dit thema
Welzijn centraal bij jonge ontwerpers
De rapportage 'De ruimtelijke ontwerpsector in perspectief' werpt licht op de opvattingen en ambities van de…
Structurele ongelijkheid bedreigt gezondheid en welzijn, waarschuwt SCP
Het Sociaal en Cultureel Planbureau (SCP) heeft in zijn recente rapport "Sociale en Culturele Ontwikkelingen…
De blinde vlek in mobiliteitsbeleid: ‘Het spelende kind is een zwart-witfoto geworden’
Nederland ervaart een mobiliteitscrisis met verstopte wegen en overvolle treinen tijdens de spits. Een…
Meer veiligheid voor vrouwen in de openbare ruimte
Het is lente. De tijd om lekker tot laat in de avond naar buiten te gaan. Althans, dat is wat mannen denken.…
Geef slechte bereikbaarheid ‘een stem’ en houdt niet altijd vast aan de one-size-fits-all-oplossing
Wegen worden aangelegd om door iedereen gebruikt te kunnen worden. Dat klinkt ideaal en eerlijk, maar is dat in…
Hoe digitalisering vervoersarmoede kan vergroten
Bepaalde doelgroepen ervaren digitalisering als een drempel. Met EU-financiering werd in de periode 2020 tot en…
Fysieke toegankelijkheid in ov steeds beter op orde
Het openbaar vervoer in Nederland is lang niet altijd toegankelijk voor iedereen en het Bestuursakkoord…
‘Maatschappelijke impact toegankelijke stations onbetaalbaar’
Bram ’t Mannetje was acht jaar lang programmamanager Toegankelijkheid bij ProRail. In die rol was hij…
Reactie toevoegen