Fietsprogramma Doortrappen steeds succesvoller

Oude mensen op de fiets

Foto: Shutterstock

Uit onderzoek van het Mulier Instituut blijkt dat het programma Doortrappen sinds de start in 2018 sterk is gegroeid en dat het de oudere fietser weet te bereiken.

Doortrappen is gericht op ouderen (60+) en is bedoeld om ouderen zo lang én veilig mogelijk op de fiets te houden.

Tips en sociaal aspect

Deelnemers van Doortrappen zijn overwegend positief over het programma. Met name wanneer zij praktische tips krijgen die ze direct kunnen toepassen op of aan de fiets. Dit geeft ze een veiliger gevoel in het verkeer.

Daarnaast benoemen veel deelnemers het sociale aspect als belangrijke opbrengst. De combinatie van inhoudelijk en sociaal is dus een effectieve manier om de doelgroep te bereiken en betrokken te houden en om bij te dragen aan de fietsveiligheid.

Corona belemmert de uitvoering

De coronacrisis en -maatregelen waren een belangrijke belemmerende factor bij het starten en uitvoeren van Doortrappen binnen gemeenten. In de loop van de tijd konden de uitvoerders zich wel beter aanpassen aan de situatie, onder andere door activiteiten in aangepaste vorm te organiseren.

In de meerderheid van de gemeenten en provincies maakt Doortrappen onderdeel uit van gemeentelijk of provinciaal beleid. Toch is de inzet op borging van het programma in veel gemeenten nog beperkt. Regionale en provinciale uitvoerders besteden hier (nog) relatief weinig aandacht aan en leunen zwaar op de ondersteuning vanuit het landelijke programmabureau.

Uitdagingen

Volgens gemeentelijke coördinatoren lukt het doorgaans goed om ouderen te bereiken. De uitdaging blijft om de héle doelgroep te bereiken. Er bestaat twijfel of ook de ouderen worden bereikt die terughoudend zijn met fietsen en dus wellicht juist het meeste baat hebben bij deelname.
 
Activiteiten in verschillende vormen aanbieden (bijvoorbeeld qua groepsgrootte of fietsafstand) kan helpen om ouderen te bereiken die angstig zijn op de fiets of een beperkte conditie hebben.
 

Bekijk het onderzoeksrapport

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

person_outlineBlog

Klimaatdoelen behalen? Benut woningbouw en fiets optimaal

We moeten op een andere manier gaan leven en ons verplaatsen. En daarvoor geldt: hoe eerder hoe beter. Dat…

Lees verder
descriptionArtikel

Last call: doe mee aan de LoopAward 2023

Deze week is de laatste kans om jouw idee voor de LoopAward in te zenden. Zowel initiatieven uit de…

Lees verder
descriptionArtikel

Meer ruimte voor voetganger in Amsterdam

Hoewel de voetganger in Amsterdam steeds meer ruimte krijgt in het beleid, krijgt…

Lees verder
flash_onNieuws

LoopAward 2023

Platform Ruimte voor Lopen reikt dit jaar weer de LoopAward uit! Net als vorig jaar worden twee initiatieven…

Lees verder
Fietsen-naar-het-werk
descriptionArtikel

Alternatieven voor de auto: kansen en barrières

Onderzoek van SmartwayZ.NL naar kansen en barrières van ov, fiets en thuiswerken
Lees verder
descriptionArtikel

Overstappen op mobiliteitshubs

timer3 min
Er wordt al lang gesproken over mobiliteitshubs als dé oplossing voor het bereikbaar houden van onze steden. Met…
Lees verder
descriptionArtikel

Duurzame mobiliteit: de oplossing hangt in de lucht

timer3 min
De behoefte aan mobiliteit neemt toe. De ruimte op ons wegennet is schaars en we hebben de ambitie om naar een…
Lees verder
descriptionArtikel

Mobiliteitsarmoede vraagt inclusief beleid

timer3 min
Niet iedereen heeft onbeperkt toegang tot vervoersmiddelen en mobiliteitsvoorzieningen. Met onderzoek naar…
Lees verder