Anne-Mette Andersen van AM Landskab ziet kansen voor binnensteden, nu de populariteit van wandelen de afgelopen maanden enorm is toegenomen.
Coronawandelen: kans voor de binnenstad
Er zijn mensen die het idee hebben dat we na de Coronatijd ons heel anders gaan gedragen, bijvoorbeeld op mobiliteitsgebied. Dat we veel minder gaan vliegen bijvoorbeeld. Dat zou heel fijn zijn voor de vermindering van de CO2 uitstoot, maar ik betwijfel het helaas. Waarom? Vliegen doen mensen maar af en toe. Maar niet elke dag.
Of je iets elke dag doet is cruciaal voor gedragsverandering. Wil je een gewoonte doorbreken dan is een eerste vereiste dat je, elke dag, drie maanden lang de nieuwe gewoonte volhoudt. Dat heeft te maken met de tijd dat het kost voor het aanmaken en integreren van nieuwe hersensstructuren om deze nieuwe gewoonte uit te voeren (zeer interessant topic, meer info hierover kan je bij Theoretische Neuropsychologie aan de Universiteit van Amsterdam verkrijgen). Ik zie daarom wél een reële kans voor een gedragsverandering op een ander aspect van mobiliteit. Namelijk lopen.
Mensen hebben zich suf gewandeld in de Coronatijd! De gewoonte zit nu dus bij veel mensen al in hun hersenen. Sta even stil bij hoe veel dit zou oplossen in onze steden als dáár voortaan meer wordt gelopen. Veel binnensteden raken overvol met fietsen. Omdat fietsen in plaats van autorijden in grotere steden óók al in ons systeem is gaan zitten en zoals we vroeger het liefst IN de winkel parkeerden met de auto, zo parkeren we nu het liefst onze fiets tegen winkelruiten, grachtenhekken, caféafschermingen, oude bomen – ik noem maar wat. Dat zorgt voor overlast in alle vormen, vooral ontoegankelijkheid voor mensen met een beperking.
Het fietsen eenzijdig stimuleren zorgt dus voor nieuwe dilemma’s. Zoals de Deense vakgenoten en bestuurders die ik hier mag rondleiden voor ‘Strategische Gebiedsontwikkeling’ steevast constateren; de voetganger is écht de zwakke verkeersdeelnemer in Nederland.
Dat moet toch anders kunnen? Jazeker. Maar om nu de goede wandelgewoonte vast te houden is stimulans nodig. Dat lukt niet met alleen een flashy campagne, die is ondersteunend. Daar zijn vooral concrete ingrepen voor nodig in de openbare ruimte. Ingrepen die óók een bijdrage gaan leveren voor waarde op andere vlakken.
Op maandag 21 september geeft Anne-Mette Andersen de succesvolle masterclass 'Stop met bewonersavonden! Maar wat dan wél?!' De masterclass vindt plaats bij La Vie in Utrecht. Het aantal plekken is beperkt dus schrijf je snel in!
Meest gelezen
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Groeiambitie Hoorn zorgt voor uitdagingen op gebied van mobiliteit
15 jan om 14:37 uurHet Noord-Hollandse Hoorn wil groeien. ‘Meer stad’ worden, zoals wethouder René Assendelft het formuleert. Daar…
Loopafstanden inzichtelijk met praktische kaart Utrecht Walking Time
28 nov 2023City Deal Ruimte voor Lopen ontwikkelde Utrecht Walking Time. Hiermee krijgt de voetganger een idee van de…
Ontwerpwijzer Voetgangers gepresenteerd
7 nov 2023Op het Nationaal Verkeerskunde Congres is de eerste Ontwerpwijzer Voetgangers gepresenteerd. Bedoeld voor…
Te veel licht gevaarlijk in het verkeer
31 okt 2023Er is in Nederland te veel licht op de verkeerde tijden en verkeerde plekken. Dat is niet alleen slecht voor de…
Tegenstrijdige belangen in je ruimtelijke project? Zo los je het op.
30 okt 2023Van tegenstrijdige belangen naar een breed gedragen en vrolijk participatietraject. Anne-Mette Andersen…
Brede coalitie tekent City Deal Fietsen voor Iedereen
12 okt 2023Iedereen die wil zou op de fiets moeten kunnen stappen. Een breed samenwerkingsverband van gemeenten, bedrijven…
Envida naar Buiten en KWIEK Beweegroute winnen LoopAward 2023
4 okt 2023Op het Nationaal Voetgangerscongres zijn de winnaars van de LoopAward bekend gemaakt. Dit jaar gingen de…
Klimaatdoelen behalen? Benut woningbouw en fiets optimaal
4 okt 2023We moeten op een andere manier gaan leven en ons verplaatsen. En daarvoor geldt: hoe eerder hoe beter. Dat…
Reactie toevoegen