Nederland ervaart een mobiliteitscrisis met verstopte wegen en overvolle treinen tijdens de spits. Een betaalbare oplossing lijkt ver weg. Mobiliteitsexperts benadrukken tijdens een rondetafelgesprek van de Vervoerregio Amsterdam en adviesbureau Arcadis de noodzaak voor innovatie.
De blinde vlek in mobiliteitsbeleid: ‘Het spelende kind is een zwart-witfoto geworden’
Bewustwording van overtuigingen
Verschillende mobiliteitsconcepten, zoals Trias Mobilica en MaaS, hebben niet het gewenste effect, vanwege ingesleten gewoonten en structurele belemmeringen. Een herziening van ons mobiliteitsverhaal en -systeem kan gedragsverandering stimuleren. De eerste stap is ons bewust te worden van diepgewortelde overtuigingen en taalgebruik. Denk aan het gebruik van ‘kindvriendelijke straten’ in plaats van ‘minder parkeerplaatsen’.
Wat kunnen we wel doen?
Tijdens het rondetafelgesprek zijn diverse maatregelen besproken die aansluiten bij een vernieuwd mobiliteitsverhaal.
- Financiële prikkels voor gedragsverandering
Ons fiscale stelsel is gericht op kostenvergoeding en niet op het stimuleren van minder mobiliteit. Differentiatie van vergoedingen op basis van afstand en modaliteit kan dit veranderen. - Variabele tarieven voor auto's op basis van omvang
De trend van steeds grotere auto's vraagt om variabele tarieven op basis van voertuiggrootte, zoals voor parkeren in stedelijke gebieden. - Verhuisvergoeding ter bevordering van nabijheid tot werk
Versoepel verhuisvergoedingen om werknemers te stimuleren dichter bij hun werk te wonen, waardoor reisafstanden worden beperkt. - Lokale hubs ter vermindering van reisbewegingen
Het promoten van mobiliteitshubs in dorpen kan ervoor zorgen dat voorzieningen dichterbij zijn en reisbewegingen naar stedelijke gebieden verminderen. Hiervoor kunnen autogarages getransformeerd worden, zoals gezien in Antwerpen. - Perspectiefverandering voor duurzame mobiliteit
Het invoeren van mobiliteitsscores voor gebieden in plaats van parkeernormen helpt het gesprek te voeren over de rechtvaardiging ruimte voor de auto in te ruilen voor bijvoorbeeld meer groen. - Heroverweging van leaseregelingen voor mobiliteit
Vernieuwde leaseregelingen kunnen evenwichtige mobiliteit stimuleren en de impact van auto-gerelateerde kosten op mobiliteitskeuzes herzien.
Zwart-witfoto weer realiteit
De Spaanse stad Pontevedra heeft 83.000 inwoners en is sinds 1999 autovrij. Dit voorbeeld toont aan dat een andere aanpak mogelijk is en leidt tot een hogere leefbaarheid en tevredenheid onder inwoners. Het spelende kind op straat is daar een realiteit, en niet langer een zwart-witfoto. Willen we dit in Nederland ook bewerkstelligen en mobiliteit verduurzamen, dan moeten we alles op alles zetten om de systeemverandering in gang te zetten.
Meer artikelen met dit thema
Lezen: Oases in de stad, Het Hofje als Architectonisch Idee
10 jan 2022Hoe houd je afstand als je blind bent?
5 jan 2022Er is toekomst voor het burgerforum
5 jan 2022Kennis en ervaring over ‘onbeperkt spelen’ verzameld op één website
15 okt 2021 3 minNegen op de tien speelplekken zijn niet klaar voor kinderen met een beperking. Terwijl spelen juist voor hen zo…
“Ook een goedziende heeft baat bij logische routes.”
13 okt 2021 6 minHoe maak je stations toegankelijk voor mensen met een visuele beperking? ProRail vroeg het aan de Oogvereniging…
Utrechts Stadsakkoord voor beter toegankelijke stad
11 okt 2021 2 min15 partijen hebben samen met gemeente Utrecht en provincie Utrecht getekend voor een toegankelijke stad voor…
Transformatie naar interactieve generatietuin geeft boost aan speeltuin
19 jul 2021 2 minKrajicek Plaza Boswinkel in Enschede wordt veel meer gebruikt sinds die in 2019 is getransformeerd naar een…
Vernieuwde Richtlijn voor Routegeleiding voor blinden en slechtzienden
18 jun 2021 2 minHet onlangs gepubliceerde rapport van het Sociaal Cultureel Planbureau (SCP) over de toegankelijkheid in…